Hôm qua Samsung cho biết hãng đã xác định được một lỗi xảy ra khi điện thoại SS Galaxy S4 kết nối Wi-Fi với các router của D-Link

Galaxy S4 xảy ra lỗi kết nối với router của D-Link

Hãng di động Hàn Quốc cho biết sự cố này sẽ khiến Galaxy S4 không thể kết nối, hoặc duy trì kết nối với một số mạng Wi-Fi được truyền sóng bằng router của hãng D-Link.

“Đây là một lỗi do firmware cài đặt trong các điểm truy cập nào đó sử dụng router của D-Link. Khách hàng nên nâng cấp firmware lên phiên bản mới nhất hoặc nên khởi động lại điểm truy cập của mình”, một phát ngôn viên của Samsung cho biết.

Nhiều người dùng Galaxy S4 đã lên tiếng phàn nàn về lỗi trên và hầu hết các trường hợp xảy ra đều sử dụng các router của D-Link với modem DIR-655 và DIR-855. Tình trạng này xảy ra ở một số nước, và các nhà cung cấp dịch vụ khác nhau.

Nhà sản xuất D-Link cho biết đã được thông báo về lỗi này, và hãng đang tích cực tìm ra nguyên nhân. “Gần đây một số khách hàng đã báo lỗi kết nối giữa Galaxy S4 và các modem của chúng tôi. Các vấn đề xảy ra khi người dùng truy cập vào trang YouTube. Vấn đề tương tự cũng xảy ra ra khi kết nối modem với một số thiết bị của các nhà sản xuất khác”, một phát ngôn viên của D-Link cho biết. “D-Link đang nghiên cứu về vấn đề này để xác định nguyên nhân”.

Nhà sản xuất này khuyên người dùng sử dụng các router DIR-655 và DIR-855 tạm thời khắc phục lỗi này bằng cách truy cập vào giao diện web và vô hiệu hoá các đa phương tiện mở rộng không dây Wireless Multimedia Extensions (WME, hay còn gọi là Wi-Fi Multimedia hoặc WMM).

Theo Dân Trí/ZDNet

Hôm nay (16/5/2013) bước vào Google+ Plus thấy 1 giao diện vô cùng bắt mắt. Đây là những thay đổi thú vị và hấp dẫn với người sử dụng Google Plus

- Thời gian gần đây Google muốn phát triển cạnh tranh mạng xã hội với Facebook. Có rất nhiều tính năng của Google Plus mà Facebook không có.
- Các bạn có thể xem chi tiết tạihttps://plus.google.com
Khi Google thay đổi:
+ Giao diện trang chính khi chưa rê chuột vào những mục khác trên trang:

Đẹp mắt với hiệu ứng động khi chia sẻ trạng thái, hình ảnh, video...

Menu trang chủ với hiệu ứng gọn nhẹ

Cùng khám phá những giao diện trang bên trong của Google Plus tại https://plus.google.com/u/0/
Dịch vụ SEO Website khuyên các bạn hãy sử dụng mạng xã hội Google Plus
Chúc các bạn vui vẻ !

Điện thoại quân đội Viettel VT01-Hàng độc cực trâu bò cho tướng tá trong quân đội
Với kiểu dáng và thiết kế cực kỳ độc đáo + chất lượng được xếp vào dạng "trâu bò". Điện thoại quân đội Viettel VT01 đang là sản phẩm HOT hiện nay.

Hàng độc của Viettel - VT01 dành cho các tướng tá trong quân đội.
Tính năng nổi bật
Siêu bền, chịu va đập.
Chống nước
Pin cực trâu: ít cũng tầm 1 tuần nhé
Có đo nhiệt độ, đo áp suất và la bàn
Đèn pin, đèn lazer.
Điểm vô cùng khác biệt của nó là có kèm theo 1 cái sạc quay tay (trong ảnh, cái mà tên GIFT), nên các bác đi rừng hay đường xa thì ko bao giờ sợ mất liên lạc nhé
FM loa ngoài, Hỗ trợ thẻ nhớ, loa trong vắt nghe nhạc cực hay

Mặt trước

Mặt sau

Khay sim

Pin

Đồng hồ đo nhiệt độ

Đo độ cao

La bàn

Áp suất không khí

Trọn bộ VT01

Hàng độc - Sạc quay tay dùng khi mất điện hay vùng ko có điện

Video thử độ bền va đập của Viettel VT01

Video thử khả năng chống nước (Ăn đứt Xperia Z là chắc :v)

Sau một thời gian thử nghiệm, Cốc Cốc chính thức ra mắt trình duyệt Cờ Rôm+. Mục tiêu của Cốc Cốc là mang lại một trải nghiệm lướt Web được “may đo” theo nhu cầu hàng ngày của người dùng Việt Nam, ví dụ: giờ đây người dùng có thể gõ văn bản không dấu tại bất kỳ vị trí nào trên internet, trình duyệt sẽ tự động thêm dấu.

Dựa trên công nghệ xử lý tiếng Việt của Cốc Cốc, Cờ Rôm+ có khả năng hiểu được nội dung của các đoạn văn bản không dấu mà người dùng gõ trên internet khi chat, comment, viết email, viết blog... Sau đó, Cờ Rôm+ sẽ tự động thêm dấu vào đoạn văn bản với độ chính xác 99%. Độ dài văn bản mà Cờ Rôm+ có thể xử lý trong vòng nửa giây lên tới vài nghìn từ.


Tính năng này cải thiện đáng kể trải nghiệm internet…. Thử nghiệm thực tế cho thấy tính năng này tăng 50% tốc độ gõ phím cho người dùng thông thường (không thành thạo kỹ năng gõ 10 ngón) và 20% cho người dùng thành thạo gõ 10 ngón.

Cốc Cốc cũng tích hợp khả năng tự động vượt chặn Facebook trong Cờ Rôm+. Người dùng không cần đổi DNS hay sử dụng phần mềm bên ngoài như Hotspot hay Ultrasulf, từ đó tránh được các trải nghiệm khó chịu như mạng chậm hay quảng cáo từ bên thứ 3.

Một tính năng quan trọng khác của Cờ Rôm+ là khả năng tải mọi loại dữ liệu với độ tốc có thể nhanh gấp 8 lần một trình duyệt thông thường. Cờ Rôm + có thể dễ dàng tải nội dung từ các trang web chia sẻ file như Youtube, Zing, Nhaccuatui… với. Ngoài ra, trình duyệt này cũng tự động khôi phục download những file bị lỗi trong quá trình tải xuống. Với những tính năng này, Cờ Rôm+ có thể thay thế Internet Download Manager (IDM)

Cờ Rôm + là một sản phẩm được Cốc Cốc phát triển trên nền tảng mã nguồn mở Chromium. Do mã nguồn này cũng là nền tảng của Google Chrome nên 2 trình duyệt này có chất lượng và độ ổn định khá tương đồng, đây cũng là lý do Cốc Cốc chọn tên gọi Cờ Rôm+ nhằm tạo cảm giác quen thuộc cho người dùng.

Facebook cho biết hôm nay (24/04) họ sẽ nâng cấp giao diện các trang Page trên mạng xã hội của mình. 
Giao diện mới sẽ được xuất hiện trên Facebook nền web của điện thoại và cả ứng dụng Facebook của iOS, còn các máy Android sẽ được cập nhật sau. Facebook Page giao diện mới được thiết kế khoa học hơn với các nút bấm giao tiếp nhanh và nếu bạn là chủ của trang Page đó thì còn có thể chuyển nhanh qua lại giữa hai chế độ xem Admin và Public.

Đối với người dùng

Giao diện mới được sắp xếp gọn gàng và ngăn nắp hơn.
Các nút bấm Like, Message, Share và More được đưa lên trên cùng để dễ thao tác.

Đối với Admin (chủ) của trang Page

Các bài viết quan trọng (được Pin lên) sẽ xuất hiện ở đầu trang khi xem Page trên các thiết bị di động.
Có thể chuyển nhanh qua lại giữa hai chế độ xem Admin và Public.

Giao diện mới đã được kích hoạt ngay từ hôm nay và hoàn toàn được làm tự động, bạn không cần phải nâng cấp ứng dụng Facebook trên iOS.

Windows 8 ra đời cách đây không lâu nhưng thời gian gần đây nguồn tin trên internet có nói về thông tin của Windows 9 ra đời. Hệ điều hành Win9 được hứa hẹn sẽ sửa chữa những lỗi thao tác không làm hài lòng người sử dụng Win8. Vẫn chưa có thông tin chính xác về thời gian Windows 9 sẽ được tung ra nhưng những hình ảnh về giao diện thì đã được cho là "thông tin rò rỉ" hay chỉ là tin đồn ???

Nguồn tin cho biết khoảng đầu năm 2014 Windows 9 sẽ được Microsoft tung ra. ^^

- Dưới đây là 1 số hình ảnh của Windows 9. Chúng ta thử so sánh nó thay đổi như thế nào so với Win 8 nhé.

Windows 9 (blue)với những mong chờ giao diện hoàn hảo 

Giao diện Folder

Giao diện Task Manager

Giao diện Streaming và Play Video

Areo Desktop - Được biết mượt mà hơn

Giao diện Control Panel

Giao diện Copy

Hãng điện tử Hàn Quốc đang phải đối mặt với án phạt mới tại Đài Loan khi đã có cáo buộc cho rằng hãng đã thuê sinh viên tại đây "dìm hàng" các thiết bị của HTC.

Theo AFP, đã có một cuộc điều tra nhằm vào Samsung được thực hiện bởi Ủy ban Thương mại lành mạnh Đài Loan (Taiwan Fair Trade Commission -TFTC) liên quan đến cáo buộc cho rằng Samsung đã trả tiền cho sinh viên tại đây để các sinh viên này gửi những ý kiến phản hồi tiêu cực về các thiết bị của HTC lên một số website và diễn đàn.

Phát ngôn viên của TFTC cho biết với AFP rằng, hành động này của Samsung (nếu có) cũng giống như việc quảng cáo sai sự thật nhằm "hạ bệ" đối thủ.

Ngay sau đó, Samsung cũng đã lên tiếng về vấn đề này, coi vụ việc là một sự "không may" xảy ra do "không đủ hiểu biết về những nguyên tắc cơ bản trong tiếp thị" trong đó có các "bình luận nặc danh". Hãng cũng đã yêu cầu xóa bỏ các bình luận này.

"Samsung vẫn cam kết tính minh bạch và trung thực của mình với người tiêu dùng khắp nơi trên thế giới. Vụ việc gần đây chỉ là sự không may và sự hiểu biết không đầy đủ của chúng tôi trong tiếp thị sản phẩm. Samsung Electronics Đài Loan sẽ chấm dứt các hoạt động tiếp thị liên quan đến việc bình luận nặc danh. Chúng tôi rất tiếc về vụ việc này và hứa sẽ củng cố lại đội ngũ nhân viên nhằm ngăn chặn những sự việc tương tự trong tương lai", Samsung cho biết.

Theo AFP, nếu bị phạt, Samsung sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt lên đến 835.000 USD do quảng cáo sai sự thật.

Đây không phải là lần đầu tiên Samsung bị phạt bởi TFTC, trước đó hãng cũng đã chịu khoản phạt 10.000 USD do quảng cáo sai sự thật về Galaxy Y Duos. Ngoài ra, Samsung cũng đã bị phạt 16,2 triệu USD vào tháng Giêng năm nay tại Trung Quốc do thông đồng với LG và 4 công ty Đài Loan khác để tự ý làm giá màn hình LCD.

Nguồn: CNET

CEO mạng xã hội lớn nhất thế giới chúc mừng đội ngũ phát triển trong khi nhân viên đã bắt đầu thử nghiệm các tính năng mới trên chiếc HTC First.

CEO Facebook xuất hiện trong đoạn quảng cáo.

Không giống như bất kỳ đoạn quảng cáo nào trước đó, Mark Zuckerberg xuất hiện với đúng vai trò ngoài cuộc sống thật. Giám đốc điều hành Facebook chúc mừng đội phát triển Facebook Home ngay tại văn phòng làm việc trong khi một nhân viên có tên Joey vẫn mải mê thử nghiệm tính năng sản phẩm mới trên HTC First. Bối cảnh quay cũng được lấy chính tại trụ sở chính ở Menlo Park, California, Mỹ.

Facebook Home nhấn mạnh vào khả năng chia sẻ và hiển thị thông tin liên tục từ bạn bè. Đây chính là lý do mà đoạn video xuất hiện khá nhiều hoạt cảnh vui nhộn như chú dê, đua xe hay cảnh người đàn ông nhảy xuống hồ bơi.

Quảng cáo Facebook Home mới.

Nguồn: vnexpress.net

Liên tiếp tung ra các sản phẩm động cơ 125 phân khối, hãng xe Nhật chứng tỏ tham vọng biến Việt Nam thành đại bản doanh xe tay ga tầm trung trên thế giới.

Với một chiến lược đầy tham vọng, Honda đang tiến những bước chắc chắn. Xây dựng thị trường nội địa vững chắc, làm đà cho xuất khẩu là kế hoạch mà các nhà lãnh đạo liên doanh Nhật đã vạch ra. Năm 2012 dù thị trường khó khăn nhưng Honda vẫn đạt doanh số 1,95 triệu xe máy bán ra ở Việt Nam, giảm 4%, thấp hơn mức giảm chung 6,4% của toàn thị trường và mức tăng trưởng âm 5% Honda toàn cầu.

Lần đầu tiên trong nhiều năm, Honda thực hiện những chiến dịch kích cầu liên tiếp để giữ vững doanh số và gia tăng khoảng cách với các đối thủ bằng thị phần tới trên 60%. Nhà máy thứ ba với sản lượng 500.000 xe mỗi năm tiếp tục xây dựng như đúng cảm kết, hệ thống cửa hàng ủy nhiệm lên tới trên 600.

Mục tiêu của Honda là muốn xuất khẩu phải có thị trường tốt trong nước bởi đặc trưng của xe máy không giống như các mặt hàng khác như ông Masayuki Igarashi đã nói: “Xe máy không phải là giầy dép hay quần áo, nên không thể sản xuất riêng một mẫu xe chỉ để xuất khẩu”. Trước hết phải sản xuất và bán cho thị trường trong nước là chính và sau đó xuất khẩu một số lượng nhất định”.

Honda Việt Nam sẽ xuất khẩu Lead 125 sang thị trường Nhật. Ảnh: Trọng Nghiệp

Hàng loạt mẫu xe mới được tung ra trong năm 2012 như chiếc SH với thiết kế toàn cầu, Air Blade 125. Việt Nam được ưu ái đặc biệt khi là thị trường đầu tiên trình làng. Động cơ thế hệ mới eSP với những cải tiến quan trọng về tính năng và mức tiêu thụ nhiên liệu được lắp ráp hoàn toàn trong nước, giúp đưa Việt Nam trở thành trung tâm xuất khẩu loại này, thậm chí sang cả Italy.

So với các đối thủ, Honda ngày càng tiến xa trong lĩnh vực công nghệ với những bước đi tiên phong như đưa phun xăng điện tử lên hầu hết các dòng xe, phát minh hệ thống phanh Combi-Brake. Trong đó eSP là bước đột phá mà các đối thủ khó lòng bắt kịp nhờ tích hợp các công nghệ như khởi động êm, hệ thống phun xăng điện tử, công nghệ đốt cháy hoàn hảo.

Với những bước đệm đó, Honda tự tin 2013 sẽ là năm đẩy mạnh xuất khẩu. Ngoài phụ tùng sẽ có cả xe nguyên chiếc, trong đó Lead 125 là ví dụ điển hình khi sẽ được xuất ngược trở lại thị trường Nhật với doanh số dự kiến 12.000 xe mỗi năm. Trong cuộc phỏng vấn đầu năm, ông Masayuki Igarashi khiêm tốn tiết lộ “Tôi không nói trước được điều gì, nhưng sẽ cố gắng hết mức có thể để đưa Việt Nam thành nơi xuất khẩu xe máy”. Những cam kết của Honda đang dần trở thành hiện thực và với mục tiêu nhắm tới thị trường quốc tế, nhà máy thứ 3 sẽ không phải là nỗi lo ngại như nhiều người từng đặt ra khi hãng này khởi công.

Ngoài những kế hoạch về sản phẩm, Honda cũng ngày càng củng cố vị thế hàng đầu tại Việt Nam khi dẫn đầu ở tất cả các mảng như hệ thống cửa hàng ủy nhiệm, dịch vụ bảo dưỡng, và dịch vụ chăm sóc sau bán hàng. Dịch vụ sửa chữa từ xa Wing Service hay những khóa đào tạo lái xe an toàn cho các cấp từ tiểu học tới cảnh sát giao thông là những ưu tiên hàng đầu của Honda Việt Nam trong quá trình hoạt động của mình.

Honda năm 2013 cũng thể hiện sự năng động trong việc tiếp cận khách hàng trẻ bằng việc tài trợ cho đội tuyển bóng đá Quốc gia (nam và nữ) và đội tuyển U23, lấn sân sang khu vực mà nhiều đối thủ đang nắm giữ. Trong khi vẫn duy trì hình ảnh một hãng xe tập trung cho công nghệ bằng Giải thưởng Honda dành cho kỹ sư và nhà khoa học trẻ Việt Nam (Honda YES Award) dành cho sinh viên các trường đại học kỹ thuật hay cuộc thi Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu thường niên.

Hơn nữa, Honda Việt Nam được đánh giá cao bởi nỗ lực vì môi trường khi hỗ trợ 3,5 tỷ cho dự án trồng rừng theo cơ chế phát triển sạch AR - CDM đầu tiên tại Việt Nam, với kết quả là đã hoàn thành việc phủ xanh 217 ha đất trống đồi trọc tại tỉnh Hòa Bình.

Với những chiến lược và định hướng cho sự phát triển bền vững và lâu dài tại Việt Nam, Honda đang từng bước thể hiện là một công dân tích cực đối với xã hội.

 

Bộ Giao thông nói không, Bộ Công an nói có, người dân thì nơm nớp lo bị phạt. Sự bất đồng giữa 2 Bộ chức năng trong 1 quy định xử phạt càng cho thấy nhất thiết phải xem xét thật kỹ để vừa được việc nước, vừa hợp lòng dân.

Có cố đấm ăn xôi?

Sau nhiều tranh cãi về việc xử phạt hành vi không chuyển quyền sở hữu phương tiện (thường gọi là xe không chính chủ), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho rằng quy định này thiếu tính khả thi và rút quy định khỏi Dự thảo Nghị định 71 sửa đổi về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Người đứng đầu ngành giao thông nói rõ đây không phải là sự chùn tay mà là tiếp thu ý kiến đóng góp của nhân dân.

Tuy nhiên ngay sau đó, Bộ Công an khẳng định vẫn phạt người tham gia giao thông nếu mắc lỗi không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định. Theo Thông tư 11/2013/TT-BCA của Bộ Công an, quy định xử phạt này sẽ bắt đầu được thực thi từ 15/4 tới đây, mức phạt áp dụng đối với ô tô là từ 6-10 triệu đồng/lần vi phạm và xe máy là từ 800.000 - 1,2 triệu đồng/lần vi phạm.

Mặc dù Bộ Công an nhấn mạnh lực lượng cảnh sát giao thông không được phép dừng xe để kiểm soát lỗi xe không chính chủ nhưng khi bắt các lỗi vi phạm trực tiếp, trường hợp người tham gia giao thông không xuất trình được đầy đủ các giấy tờ sẽ bị tạm giữ phương tiện để xác minh làm rõ có hay không vi phạm quy định không chuyển quyền sở hữu phương tiện.

Bộ Công an lại kiên quyết bảo lưu quy định xử phạt hành vi không sang tên đổi chủ cho phương tiện

Ngày 25/3, Dự thảo Nghị định 71 sửa đổi (lần 3) chính thức được công bố. Ban soạn thảo Nghị định này không thống nhất được việc loại bỏ hay duy trì quy định xử phạt hành vi không sang tên đổi chủ cho phương tiện, Bộ Giao thông Vận tải muốn rút nhưng Bộ Công an lại kiên quyết bảo lưu. Bởi thế, trong dự thảo Tờ trình Thủ tướng Chính phủ, Ban soạn thảo đã đặt quy định này trong nhóm các vấn đề còn có ý kiến khác nhau và dự thảo Nghị định lần 3 đang thể hiện theo luồng ý kiến chưa quy định hành vi vi phạm không chuyển quyền sở hữu phương tiện.

Cần nói thêm rằng, Thông tư 11 của Bộ Công an chỉ có hiệu lực trong vòng 2,5 tháng (từ 15/4-30/6), tức đây là giải pháp “lấp chỗ trống” trong thời gian chờ Nghị định quy định xử phạt mới được ban hành. Điều này càng khiến người dân băn khoăn về quyết tâm xử phạt của Bộ Công an.

“Công an cứ làm nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông”

Xung quanh quy định xử phạt xe không sang tên đổi chủ, trao đổi với PVDân trí, ông Lê Hồng Sơn - Cục trưởng Cục kiểm tra Văn bản, Bộ Tư pháp - cho rằng vấn đề này phải phân tích từ nhiều góc độ để bảo đảm “thấu tình, đạt lý”.

“Tôi ủng hộ quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải, đó là quan điểm phù hợp” - ông Sơn cho hay - “Như tôi đã nhiều lần phân tích về việc đưa một hành vi của công dân ra để phạt hay không phạt, đồng ý là xuất phát từ yêu cầu quản lý Nhà nước, bảo đảm trật tự kỷ cương chung. Tuy nhiên, vấn đề quan trọng là mục đích cuối cùng của việc xử phạt có xuất phát từ chính lợi ích của dân và của xã hội hay không? Đây là vấn đề rất lớn, không thể coi thường.

Đã có tình trạng một số Bộ, ngành khi đưa ra hành vi để xử phạt công dân ngoài xã hội chủ yếu xuất phát từ ý muốn chủ quan, tạo thuận lợi cho việc quản lý của mình và cuối cùng là gây ra hậu quả dồn ép người dân, tạo sự phản ứng trong xã hội”.

Theo ông Sơn, vấn đề phạt hay không phạt trước hết phải xuất phát từ bản chất của việc sang tên đổi chủ. Đối với một tài sản của công dân thì đây là vấn đề liên quan đến quyền sở hữu. Quy định xử phạt xe không sang tên đổi chủ nếu xét về lợi ích xã hội là không cần thiết, vì người điều khiển phương tiện đi trên đường chỉ cần đảm bảo điều kiện có bằng lái phương tiện đó và phương tiện đó đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật lưu thông, còn công an cứ làm tốt nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông chứ không nên chú trọng việc phạt có sang tên đổi chủ hay không.

"Quy định xử phạt xe không sang tên đổi chủ nếu xét về lợi ích xã hội là không cần thiết"

Ông Sơn phân tích: Đối với xe máy, ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ có thể gây ra những hậu quả trong quá trình lưu hành sử dụng, việc buộc phải sang tên đổi chủ khi chuyển quyền sở hữu là cần thiết. Nhưng nếu đẩy vấn đề lên thành kiểm tra, bắt chứng minh, xử phạt là không phù hợp, không được dư luận đồng tình.

Việc xác minh một phương tiện thuộc quyền sở hữu của ai chỉ được đặt ra trong trường hợp hết sức hạn chế như: có tranh chấp về quyền sở hữu đối với phương tiện hoặc trường hợp cần phải xác định trách nhiệm của chủ sở hữu phương tiện khi phương tiện đó gây ra hậu quả cho người khác.

“Trường hợp bắt buộc phải quy định thì chỉ nên áp dụng đối với ô tô (vì là tài sản lớn), không nên áp dụng với xe máy. Việc xử phạt nên thông qua tài khoản ngân hàng của chủ phương tiện. Cùng với vấn đề thủ tục hành chính đỡ phức tạp, chi phí chuyển đổi giảm thì tự khắc người dân sẽ tự ý thức được việc chuyển đổi khi mua-bán xe để không phải chịu phạt oan” - ông Sơn nói thêm.

Piaggio Việt Nam mới đây đã trình làng một phiên bản đặc biệt dành cho hai chiếc Vespa LX vàVespa S của hãng với màu sắc khá nổi bật. Cụ thể, Vespa LX 3V i.e phiên bản động cơ 125cc có thêm màu sơn xám titan mờ kết hợp với đường sọc đỏ ở hai bên thân giúp xe trông mạnh mẽ và nam tính hơn rất nhiều. Piaggio cho biết, đây là lần đầu tiên màu sơn xám titan mờ được áp dụng trên Vespa LX. Nó thể hiện vẻ nam tính, khỏe khoắn kết hợp với những đường kẻ đỏ trên thân xe và chỉ đỏ trên yên thể hiện sự đồng màu vốn có của dòng Vespa.

Người anh em Vespa S 3V i.e phiên bản 125cc cũng được bổ sung thêm màu xanh rêu kết hợp với đường kẻ trắng trông rất sành điệu và trẻ trung. Bên cạnh những thay đổi về màu sắc, hai phiên bản đặc biệt này còn được tặng kèm một mũ bảo hiểm đồng màu rất phong cách. Được biết, cả hai phiên bản Vespa đặc biệt này đều được bán ra với số lượng giới hạn.

Về sức mạnh, cả hai đều không có gì thay đổi và vẫn sử dụng động cơ 3 van (3V) thế hệ mới giúp tiết kiệm nhiên liệu, tăng hiệu suất vận hành và giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường. Piaggio cũng giữ nguyên giá bán của bản đặc biệt như bản thường, đó là 66.900.000 đồng cho Vespa LX 3V 125 i.e và 69.700.000 đồng cho Vespa S 3V 125 i.e.

Hãng sản xuất xe hơi hạng sang BMW của Đức ngày 8/4 đã tuyên bố họ đạt được một thỏa thuận với hãng TVS Motor Company của Ấn Độ để sản xuất xe máy phân khối nhỏ.

Stephan Schaller, người đứng đầu bộ phận xe máy của BMW. (Nguồn: press.bmwgroup.com)

Trong tuyên bố bằng văn bản, BMW cho hay: “Mục đích của việc hợp tác này là cùng chung sức phát triển và sản xuất xe máy trong phân khúc dưới 500 phân khối.”

Xe máy dung tích nhỏ đang có nhu cầu cao ở các thị trường đang nổi như Ấn Độ. 

Stephan Schaller, người đứng đầu bộ phận xe máy của BMW, cho biết hãng của ông đang mở rộng danh mục sản phẩm “để khai thác tiềm năng tăng trưởng mới” trong bối cảnh đang có thay đổi về thị trường xe máy, những phát triển về nhân khẩu học và những yêu cầu về môi trường.

TVS Motor Company là một trong những nhà sản xuất xe máy lớn nhất của Ấn Độ khi mỗi năm, công ty này sản xuất được 2 triệu chiếc xe máy với doanh thu hơn 1 tỷ USD.

Kiểu dáng của Sirius RC FI nhỏ gọn hơn trước. Các đường nét sắc cạnh, thân xe thiết kế mang lại cảm giác thể thao và vững chắc hơn. Thiết kế khung xe kiểu kim cương được điều chỉnh cân bằng độ cứng. Trọng lượng xe nhẹ hơn thế hệ trước 2kg.

Tay điều khiển kéo rộng sang hai bên thêm hơn 10 mm và cao hơn 30 mm so với thế hệ trước. Bọc tay nắm thiết kế vừa tay. Đèn pha trang bị bóng HS-1 siêu sáng của Yamaha.

Thiết kế thân xe là sự tách biệt rõ ràng giữa các bộ phận. Trong đó yên xe, thân xe và các bộ phận khác được phân chia như những thực thể riêng biệt.

Ngăn chứa đồ là một bước cải tiến đáng chú ý ở một mẫu xe số có kích thước nhỏ như Sirius khi có dung tích 9,2 lít, gấp đôi thế hệ trước. 

Cụm khóa chính với tấm chắn bảo vệ. Chức năng mở ngăn chứa đồ tích hợp ngay tại cụm khóa chính chứ không nằm riêng ở phía sau như trước.

Yên xe được thiết kế lại và tăng độ dài thêm 38 mm. Tay nắm sau bằng thép thon gọn.

Sirius RC FI sử dụng động cơ SOHC 4 thì, xi-lanh đơn dung tích 115cc tích hợp công nghệ phun xăng điện tử (FI), làm mát bằng không khí. Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống lọc khí thải tiên tiến Catalyzer dạng tổ ong với đường kính lớn mang lại khả năng lọc khí tối ưu.

Sirius RC Fi có 3 màu trắng, vàng và đỏ phối với màu đen ánh kim. Nhóm khách hàng mà hãng xe Nhật Bản nhắm tới cho Sirius RC Fi là giới trẻ có độ tuổi từ 20 đến 30. Xe bắt đầu có mặt trên thị trường với mức giá bán lẻ đã bao gồm thuế giá trị gia tăng là 22,95 triệu đồng.